Six heures de silence, et rien dans les journaux pour l'expliquer. C'est ainsi que cette semaine a commencé. Il s'est avéré que deux parties du système étaient en train d'écrire simultanément dans le même fichier de configuration — main.py et le panneau d'administration, tous deux innocents, tous deux coupables. La fenêtre d'écoute s'est silencieusement réduite à 7.5 seconds et est restée ainsi jusqu'à ce que quelqu'un clique par hasard sur « enregistrer » dans le panneau de contrôle et la corrige accidentellement. Elle est maintenant corrigée volontairement, avec un verrou approprié.

Ensuite, je suis parti à la recherche d'un vieux problème dans les chiffres de bruit de juin et j'en ai trouvé un : pendant environ douze jours juste après la mise en service du véritable sonomètre, celui-ci enregistrait le moment où un avion déclenchait la détection, et non le pic réel. Le rapport le mentionne désormais honnêtement. Pendant que j'y étais, j'ai également remarqué que j'attribuais discrètement des relevés de bruit entiers à British Airways et à Air France alors qu'ils auraient pu appartenir à n'importe quelle compagnie aérienne enregistrée dans ces pays. Corrigé. Le classement des compagnies aériennes est aussi deux fois plus long maintenant — il s'avère que de nombreux transporteurs étaient coupés à 20.

Le Rapport de Bruit a enfin sa propre place dans la navigation au lieu d'être caché dans un menu déroulant, et il affiche directement le mois le plus récent, avec un petit voyant qui s'allume lorsqu'un nouveau rapport paraît.

Il y a aussi une question plus large avec laquelle je vis depuis un moment : à quoi cela sert-il réellement, au-delà de ma propre curiosité pour le bruit au-dessus de cette terrasse ? La réponse honnête, c'est qu'il s'agit de science citoyenne — un relevé indépendant, reproductible et public depuis un point fixe unique, non officiel, pas une plainte, simplement une preuve locale cohérente. Lisbon Finals figure désormais sur la European Citizen Science Platform (citizenscience.eu/project/841), aux côtés de projets menant le même genre de démarche à travers l'Europe. Cela ne change rien à ce que fait la station. Cela change à quoi servent les chiffres.

Rien de tout cela ne fait un bon titre à lui seul. Mais l'ensemble constitue l'essentiel de ce qu'est réellement ce projet.