Vendredi soir : un premier passage impromptu en direct à la radio, sur Rádio Observador, sollicité le même après-midi avec presque aucun temps de préparation. Cela s'est bien passé. À la question classique « êtes-vous contre l'aéroport ? », j'ai renvoyé la balle à l'ANAC : mesurer n'est pas militer, et c'est au régulateur de décider quels vols sont autorisés à voler de nuit.
Puis un long week-end passé à rendre les données plus honnêtes. Un aéronef fantôme qui apparaissait discrètement dans le journal de vol depuis des mois s'est révélé être un hélicoptère d'évacuation médicale, traversant la trajectoire d'approche près de la terrasse sans jamais se poser à LPPT. Il dispose désormais de son propre compteur sur la page d'accueil, au lieu de gonfler le nombre d'arrivées. En creusant, un bug plus rare est également apparu : deux aéronefs passant à moins de deux minutes d'intervalle avaient leurs mesures de bruit et de vibration inversées entre eux, une erreur détectée et corrigée grâce aux archives indépendantes de bruit de fond de la station.
Petite station, mais les instruments deviennent de plus en plus honnêtes.