Il y a deux semaines, la station s'est installée dans sa nouvelle maison imprimée en 3D. L'heure d'un premier bilan.

En bref : elle tient. La station tourne depuis deux semaines sans un seul redémarrage, changement d'heure compris. Depuis le 25 octobre, elle a enregistré 4 127 vols, environ 300 par jour, et pris 2 584 photos.

L'heure qui a eu lieu deux fois. Dans la nuit du 24 au 25 octobre, le Portugal est repassé à l'heure d'hiver et 01:00 est revenue une seconde fois. Le micro ne s'en est pas soucié, mais trois morceaux de notre logiciel, si. L'un a raccourci la journée de 25 heures et perdu les derniers vols du soir. Un autre faisait afficher zéro vol à la page Live après 23:00. Un troisième a publié le reel quotidien deux fois, et l'aurait tout simplement sauté en mars, quand 01:00 n'existe pas. Les trois suivent désormais la vraie heure de Lisbonne. Nous revérifierons le 28 mars.

Savoir qui vole. Un vol arrivé sous les couleurs d'Etihad était étiqueté Air Algérie, parce que l'avion, loué à Hi Fly, avait autrefois volé pour cette compagnie. Deux A321neo récents de TAP manquaient dans toutes les bases de données publiques, si bien que près de 300 de leurs vols n'avaient pas d'immatriculation. Les deux cas sont réglés, et nous avons changé la règle derrière : l'indicatif émis par l'avion passe désormais avant toute supposition tirée d'un registre. Au passage, plus de 170 vols passés ont été corrigés. Un A320 d'easyJet reste un fantôme : il n'émet pas du tout sa position. Nous l'entendons, mais nous ne pouvons pas le nommer.

Un rapport d'octobre honnête. Le rapport de bruit d'octobre est en ligne, avec une note de mesure : du 13 au 23 octobre, un câble de micro défectueux a fait lire certains pics quelques décibels trop bas. Nous n'avons pas inventé de correction. Nous l'avons signalé.

Ciel gris. Sous un ciel gris chargé, un avion vu d'en dessous est presque noir. Notre sélecteur de photos prenait ces images pour des silhouettes à contre-jour et les tenait à l'écart du site : le 6 novembre, une seule photo de jour sur 174 y est arrivée. Les avions étaient nets et bien cadrés, simplement sombres. Le sélecteur fait maintenant la différence entre un ciel gris et le soleil derrière l'avion, et si une journée reste quand même trop maigre, le site affiche malgré tout les meilleures photos du jour. Juste à temps : la pluie arrive.

La station est conçue pour tourner seule : accès à distance, redémarrage automatique après une coupure de courant, et une carte mémoire de secours prête. Jusqu'ici, elle n'a eu besoin de rien de tout ça.

Station Captain